金屬路面加筋網介紹   

安平縣卓昌絲網制造有限公司是金屬路面加筋網,金屬路面加筋網廠家,金屬路面加筋網價格的專業生產廠家,提供檢測報告合格證,因為專業所以出色.省優產品支持定做.

在公路改建、拓寬工程中新老路基的非均勻沉降及由此引起的路面反射裂縫一直是普遍存在的技術問題，盡管國內外廣泛采用的土工布、玻璃格柵、應力吸收層等在延緩路面開裂方面取得了一定的效果，但非均勻沉降和路面反射裂縫至今仍是道路工程界沒有很好解決的技術難題。永州大道聯城段改擴建工程建設中，采納咨詢專家的建議，除了對路基加寬部分采用沖擊壓實技術加強壓實外，還在新老路基交界的部位瀝青下面層上鋪設雙絞鍍鋅金屬路面加筋網，以減少瀝青路面縱向裂縫產生的可能性。

金屬路面加筋為機織雙絞六角形金屬網卷,每間隔160mm加一根筋絲4.0mm鋼絲加固.公路防護網以卷的形式裝車,每卷長度一般在30m左右.每卷長度可根據客戶要求而定.

②施工準備
為了便于施工,卸貨時每隔25m-50m卸下一卷.就可將路面加筋網從卷的頂端而非底端展開.這樣使網子盡可能與公路表面接觸.接下來用輪胎式壓路機將網子軋平.這樣至少來回軋兩圈（4次）,使網子與公路表層連得更緊.在轉彎處網子卷起,不平是正常的,由于石籠網具有柔韌性,路面加筋網在一定范圍內可以拉成需要的形狀,并保持其堅固性.
③緊固

金屬路面加筋網為置于公路材質表層后,每張網至少在前4米長度內每平方米用專業機子通過釘子將網釘緊.

根據地形,路基的類別,鋪路的材料等來選擇用釘.路基用顆粒狀較軟材質時,多選擇用螺釘；路基用較堅硬材質（如混凝土）時,則選用長釘更合適.釘子的長度需根據路基的厚度和材質的承受度來選擇.用釘子將網固定,可以防止鋪瀝青時網片翹起.關于選釘這點,須向專家咨詢.

我們建議至少橫向每300mm縱向每150mm用加筋或綁絲加固.為了便于鋪設瀝青,在表面放層鵝卵石是有必要的,只有在卷與卷交接的地方需特殊加固.安裝程序要按步驟進行.要特別注意覆蓋物較薄時公路防護網的放置.建設過程根據地質,粘結層或底漆層進行.這樣公路可防止裂縫,使熱石油瀝青砂膠(HMA)與現有表面黏合.混合層沒有預處理但穩定時,可以用路面加筋護網.