路面加筋網顯著地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂嗎

路面加筋網局部鋼絲雖然被拉斷，但鋼絲網部分出現了后面的斷裂拉伸強度高于之前的斷裂拉伸強度現象，說明掩裂后鋼絲網仍具有較高的抗拉拔能力，原因主要是在拉伸的起始階段，托伸力沒有完全均勻地分配到每根網格上，導致沒有達到**拉伸拉力時部分鋼絲網斷裂，但隨著拉伸位移的不斷增大，鋼絲網格發生應力暈分布，受力更加均勻合理。

路面加筋網在奉項目道路改擴建工程中，由于新老路基穩定時間不同，非均勻沉降很難避免。通過以往的工程實踐表明，較小的路基差異沉降就會在瀝青路面中產生較大的附加應力，導致路面開裂。雙絞合鋼絲路面加筋網具有很高的模量與很強的抗拉性能，當其鋪設在路面結構內時，鋼絲路面加筋網網孔形成的格室不僅完全限制于填充于其內的路面材料的側向位移，而且增強了與路面結構層的摩擦力，形成了具有較高彎拉強度和抗剪強度的復合體，從而良好地擴散了應力，有效地阻斷應力和位移的傳遞，因此路面加筋網可顯著地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂